Extremement sobre au naturel, la M5 d'Hamann adopte les codes stylistiques habituels des tuneurs, autrement dit un museau ?largi (de 2,5 cm de chaque cete) et une poupe plus large (de 3 cm de chaque cete). Le but etant de faire ressembler cette M5 ? une voiture de DTM.
L'avant s'equipe d'un spoiler integrant des LED diurnes alors que l'on retrouve les prises d'air lat?rales en carbone ainsi que deux spoilers arri?re toujours en carbone, un sur le toit et un sur le coffre. Le pack esth?tique comprend ?galement des jantes 21 pouces ainsi que des suspensions qui rabaissent la voiture de 3 cm.
Le plus interessant se trouve sous le capot oe les ingenieurs d'Hamann ont r?ussi l'exploit de faire gagner 158 ch et 220 Nm de couple au d?j? tr?s impressionnant V8 de 560 ch de la b?te bavaroise. Tout le m?rite va au nouveau syst?me d'?chappement ainsi qu'au travail effectu? sur la cartographie moteur.
Enfin, l'int?rieur n'est pas en reste avec la greffe de cuir, d'aluminium, de carbone et bien ?videmment d'Alcantara. Pour les prix, les prestations et la disponibilit?, il faudra encore attendre quelques mois.
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