Justement la petite puce transalpine reste l'entr?e de gamme du pr?parateur maison. Abarth en fait d'ailleurs sont mod?le accessible mais n'oublie pas d'apporter quelques changements pour cette ann?e. Au programme, l'Abarth 500 gagne quelques ?quid?s pour une puissance totale de 140 chevaux pour le bloc 1,4 l turbo. De s?rie et c'est une premi?re, la citadine re?oit le radar de recul dans ses ?quipements. On retrouve ?galement entre autres la climatisation manuelle, la radio CD/MP3, les feux antibrouillard, mais aussi une nouvelle teinte de carrosserie Bleu Azur.
Mais les principales nouveautes de la gamme 2012 resident dans les deux nouvelles variantes du mod?le. La premi?re est une declinaison plus ax?e Grand Tourisme. Nommee 595 Turismo, cette 500 est aussi disponible en version cabriolet. Propulsee par le moteur 1,4 l turbo de 160 chevaux, elle b?neficie de jantes de 17 pouces et de nouvelles teintes bi-colors. Parmi les ?quipements de s?rie, notons la pr?sence comme sur l'Abarth 500 du radar de recul, des antibrouillards, mais aussi des feux au Xenon et d'une boite manuelle robotis?e sur la version berline.
La seconde variante plus sportive prend le patronyme de 595 Competizione. Si elle reprend le m?me moteur que la 595 Turismo, elle b?n?ficie de traitements sp?cifiques comme la pr?sence de si?ges baquets, disponibles en cuir en option. Le p?dalier et le repose pied se parent d'aluminium et Abarth offre un pot d'?chappement Record Monza. Des stickers et des garnitures ext?rieurs dans une teinte Titan Gris sont ?galement de s?rie pour ce mod?le.
En revanche Abarth n'a pas encore communiqu? les tarifs pour sa nouvelle gamme, mais l'Abarth 500 devrait ?tre un peu moins ch?re que le mod?le actuel.
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